FF重组求生 | 贾跃亭造车“末路”将至?

日前,据Pandaily报道, FF正在推行合伙人制度,在新管理架构下,贾跃亭或将辞去自己现有的职务,将公司顶层治理权交给“合伙人委员会”。

据知情人士透露,FF合伙人制度早在去年底就已经开始规划,贾跃亭已经组织公司高层、外部专业咨询管理机构开了多次会议,顶层治理架构和管理模型已经接近完成,不出意外将会在近期宣布并执行。

按计划,FF公司合伙人将来自公司内部和外部两个方向,选拔内部优秀员工的同时,也吸引外部优秀人才加盟。

亿乐棋牌 同时,合伙人制度还计划把公司股权授予未来的FF全球合伙人以及全体员工。但目前FF 还没讨论到新架构策略的细节,不过在这次变革中也不排除引入某种合作的可能性。

随着合伙人制度的落地,公司管理层及贾跃亭个人股权也将不可避免地被大量稀释,辞任CEO也将成为贾跃亭的必然选择。

在FF的声明中,已经确认了自去年就已开始实施的组织架构调整,但并未对贾跃亭是否辞任CEO并未作出正面回应。

据了解,FF此次组织架构调整与全球一体化协同,将更有能力和年轻的中层干部提升到领导岗位,旨在提升整体组织的创新力和战斗力。

同时,《声明》公布了近期FF的各项进展——目前除了推动FF 91交付前的各项测试工作之外,在决定未来汽车核心竞争力的I.A.I(Internet, Autonomous Driving and AI)领域,也在持续推动产品的升级和迭代。

此外,FF还在《声明》中强调,将在9月3日发布重大利好信息。

贾跃亭破釜沉舟

无论是否辞任CEO,全球组织架构的调整与合伙人制度也间接证明了贾跃亭对FF控制权的“放手”。

此前,视FF控制权如生命的贾跃亭曾多次与投资机构产生龃龉,为了确保对FF的绝对控制甚至不惜与恒大“一拍两散”。

然而,今年年初与恒大分手之后的FF,融资之路并不顺利,FF资金短缺的信息不断被曝光。先是被供应商和承包商诉讼讨还8000万美元欠款,接着为筹措资金出售其在美国内华达州的工厂用地及洛杉矶总部,以及接连不断的裁员。

而贾跃亭为了造车,已经押上自己的全部身家。但在FF91进入到量产的关键时刻,卖地、融资并未真正解决FF巨大的资金缺口。

今年3月,FF与互联网企业第九城市(纳斯达克:NCTY,以下简称“九城”)联合宣布,双方将共同建立合资公司,在中国生产、制造、运营及销售豪华智能互联网电动车。在满足一定条件的情况下,九城将分三期向合资公司注资最高达6亿美元;而FF将向合资公司注入中国相关生产基地资产,并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。

但自今年5月6日,九城特别股东大会通过扩大公司注册资金、修改公司章程等提案之后,相关合作便再无消息。

而FF已然到了“捉襟见肘”的时刻。

外媒称,免除在国内深陷信任危机的贾跃亭的CEO一职,也相当于摆脱了因他带来的各种领导和财务问题。贾跃亭此举是为了缓解FF的资金困境,并尽快推进FF首款产品FF91的量产上市。

同时,贾跃亭也在尽力解决国内遗留的信任危机。FF在《声明》中指出,贾跃亭将设立个人还债信托基金,以此来偿还国内债务,基金的资金来源为贾跃亭在FF的股权融资。

除了设立个人还债基金外,贾已表示他将出售部分现有的FF股份,但数额尚不明确。但此前,贾跃亭已通过资产处置等多种方式偿还了30亿美金的债务。

在经历关键人才流失、变卖资产等多重打击后,这次的重组计划能为FF带来多大的帮助,仍然是未知数。

亿乐棋牌 而今更为关键的是,高管出走,员工被迫停薪留职的状态下,如果FF无法在今年实现量产与交付,不仅会错过全球电动车市场发展的最佳机遇,也将面临未来电动车市场最激烈的厮杀。

从公开消息来看,FF91距离量产似乎只差“临门一脚”,但更重要的是,量产并不意味着成功,真正能够被市场接受才能进入发展正轨。FF 91定位为豪华电动车,在美国的售价约为25万美元,在国内的价格将超过200万元。FF 91能否成为高端消费者的选择,还有待市场的检验。

虽然我们不知道贾跃亭能否再次挽救FF,但可以明确的是,此举必然对FF的未来命运产生重要影响。返回搜狐,查看更多

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