如果印度买了俄罗斯的阿玛塔怎么办?我国外贸坦克或继续升级

在VT-4之前,我国的高端外贸主战坦克是采用乌克兰动力的VT-1,在其之下的是主打中端的VT-2。前者用来对标T-84,后者则是用来对标各种T-72;或者VT-1与VT-2一道对T-90S进行夹击。当VT-1陷入与乌克兰的纷争之后,我们推出了采用全新国产动力包的VT-4。VT-4较VT-1除了国产动力包之外,还有火力和防护均有一定的升级.对标国外的就是T-84M堡垒和T-90AM,对于比T-90AM高一丢丢的T-14阿玛塔,VT-4还是差一点的。我们嘲笑T-14是因为其布局不够紧凑,浪费了不少重量,且全重又被限制在50吨以内。如果他的全重被放宽到55吨或者更多,其性能就有点恐怖了。我们的99A坦克是凭借着55吨的重量优势才让我们有底气不怕的,而VT-4那可怜的50吨的重量,还是增肥一点的好。从技术状态的年代来讲,VT-1是2000年左右水准,VT-4是2010年前后的水准,现在马上都2020年了,也该为以后考虑下了。

有人说再搞新的外贸坦克是不是有些浪费呢?在这里本炮霸想说,既然是外贸嘛就得以压倒竞争对手,以客户的需求为第一。既然我们现在的坦克装甲车辆水平已经到了一个相当的水平,主要部件已经有了足够多的,且性能不错的货架产品了,还怕再攒一个新产品么?在这方面VN-12步兵战车就是极好的例子。很多国家对于重防护的步兵战车有需求,但是诸如VN-11这样的高端产品他们又买不起。于是VN-12就大量应用现有成熟,且不贵的部件,在保证性能指标不变的情况下,大大降低了其成本。比如,如果VN-12的发动机是普通版本的道依茨8缸1015发动机,而VN-11使用的是紧凑的6缸150发动机。

至于高于VT-4的外贸主战坦克会是什么样,本炮霸觉得大概率是在目前VT-4的基础上拉长,改进悬挂提高坦克整体承载能力。增大其发动机功率,提高坦克机动性。另外拉长底盘可以让坦克有增厚首上和炮塔装甲的机会。当然在新的坦克之上,靠谱的主动防护和优良的火控是必不可少的。

亿乐棋牌新的时代,固步自封是不行的,得与时俱进。

作者:炮霸707返回搜狐,查看更多

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